В механической коробке передач водитель сам выбирает передачу. Педаль сцепления отключает двигатель от коробки передач, рычаг перемещается между передачами, и водитель отпускает сцепление, чтобы снова включить передачу. Для координации действий требуется практика. После освоения это становится автоматическим.

Механические коробки передач были основным типом трансмиссии на протяжении большей части истории автомобилестроения. Они проще, легче и дешевле в производстве, чем автоматические. В Европе и большей части мира они остаются распространенными. В Соединенных Штатах сейчас преобладают автоматические трансмиссии, а доля автомобилей с механической коробкой передач среди новых автомобилей упала ниже двух процентов.

Почему водители по-прежнему выбирают механическую коробку передач

• Более низкая цена покупки и затраты на ремонт.
• Более прямой контроль над подачей электроэнергии.
• В некоторых более старых моделях наблюдается улучшенная топливная экономичность.
• Увлекательный ресурс для автолюбителей.

В электромобилях нет переключения передач, что ставит под угрозу долгосрочное будущее механической коробки передач. На данный момент короткий ход рычага переключения передач и хорошо сбалансированное сцепление по-прежнему определяют впечатления от вождения для упрямого меньшинства покупателей.