マニュアルトランスミッションでは、ドライバーがギア選択を担います。クラッチペダルでエンジンとギアボックスを切り離し、レバーでギア比を切り替え、クラッチを離すと再び動力が伝わります。この一連の動作には練習が必要ですが、一度習得すれば自動的にできるようになります。

自動車の歴史の大部分において、マニュアルトランスミッションは標準だった。オートマチックトランスミッションよりも構造がシンプルで軽量、製造コストも安い。ヨーロッパをはじめ世界の多くの地域では、今でもマニュアルトランスミッションは一般的だ。しかし、アメリカでは現在オートマチックトランスミッションが主流となっており、新車におけるマニュアルトランスミッションの採用率は2％を下回っている。

ドライバーが依然としてマニュアル車を選ぶ理由

• 購入価格と修理費用を削減する。
• 電力供給をより直接的に制御できる。
• 旧型モデルの中には燃費が良いものもある。
• ドライビング愛好家のためのコンテンツ。

電気自動車にはギアチェンジがないため、マニュアル車の将来は危ぶまれている。とはいえ、今のところ、ショートストロークのシフトレバーと適度な重さのクラッチは、一部の頑固な購入者にとって、依然として運転体験を特徴づける要素となっている。