تتيح ناقلة الحركة اليدوية للسائق التحكم في اختيار التروس. يفصل دواسة القابض المحرك عن علبة التروس، ويتحرك ذراع بين النسب، ثم يحرر السائق القابض لإعادة توصيل الطاقة. يتطلب هذا التنسيق تدريباً، ولكن بمجرد إتقانه، يصبح تلقائياً.

كانت علب التروس اليدوية هي الخيار السائد في معظم تاريخ صناعة السيارات. فهي أبسط وأخف وزنًا وأقل تكلفة في التصنيع من علب التروس الأوتوماتيكية. ولا تزال شائعة في أوروبا ومعظم أنحاء العالم. أما في الولايات المتحدة، فقد تهيمن علب التروس الأوتوماتيكية حاليًا، وانخفضت نسبة الإقبال على علب التروس اليدوية إلى أقل من 2% في السيارات الجديدة.

لماذا لا يزال السائقون يختارون ناقل الحركة اليدوي؟

• انخفاض سعر الشراء وتكاليف الإصلاح.
• تحكم مباشر أكبر في توصيل الطاقة.
• تتميز بعض التصاميم القديمة باستهلاك وقود أفضل.
• تجربة ممتعة لعشاق القيادة.

لا تحتوي السيارات الكهربائية على تروس، مما يهدد مستقبل ناقل الحركة اليدوي على المدى البعيد. في الوقت الراهن، لا يزال ناقل الحركة قصير المدى ودواسة القابض ذات الوزن المناسب هما ما يحددان تجربة القيادة لفئة قليلة من المشترين.