거의 모든 휘발유 차량의 보닛 아래에는 납축전지가 하나씩 있습니다. 납축전지는 엔진 시동을 걸고, 전등에 전력을 공급하며, 전압을 안정시키는 역할을 합니다. 1859년 가스통 플랑테가 발명한 납축전지는 현재까지 널리 사용되는 가장 오래된 충전식 배터리입니다. 화학적 원리는 간단합니다. 황산 용액 속에 납판을 넣어 충전하는 방식입니다.

납축전지는 무겁고 에너지 밀도가 낮습니다. 일반적인 자동차 배터리는 무게가 약 20kg이고 저장 용량은 1kWh 미만입니다. 하지만 저렴하고 신뢰성이 높으며, 시동 모터에 필요한 대용량 순간 전류를 공급할 수 있습니다. 또한 넓은 온도 범위에서도 잘 견딥니다.

납축전지의 역할은 자동차를 넘어 확장되고 있습니다. 전력 회사는 대용량 납축전지를 비상 전력 공급용으로 사용하고 있으며, 자급자족형 가정에서는 태양광 에너지 저장용으로 사용하고 있지만, 최근 설치되는 많은 설비에서는 리튬 이온 배터리가 이를 대체하고 있습니다. 또한, 많은 국가에서 95% 이상의 높은 재활용률을 기록하고 있어 납이 매립되는 것을 방지하고 있습니다.

주요 특징

• 납과 황산 화학
• 단위당 낮은 비용
• 높은 서지 전류
• 재활용 가능
• 무겁고 부피가 크다