लगभग हर पेट्रोल कार के इंजन में एक लेड-एसिड बैटरी लगी होती है। यह बैटरी इंजन को स्टार्ट करती है, लाइटें जलाती है और वोल्टेज को स्थिर रखती है। इसका आविष्कार 1859 में गैस्टन प्लांटे ने किया था और यह आज भी व्यापक रूप से उपयोग में आने वाली सबसे पुरानी रिचार्जेबल बैटरी है। इसकी रासायनिक प्रक्रिया सरल है: सल्फ्यूरिक एसिड में लेड की परत चढ़ाई जाती है।

लेड-एसिड बैटरियां भारी होती हैं और इनकी ऊर्जा घनत्व कम होती है। एक सामान्य कार बैटरी का वजन लगभग 20 किलोग्राम होता है और यह एक किलोवाट-घंटे से भी कम ऊर्जा संग्रहित कर सकती है। लेकिन ये सस्ती, भरोसेमंद होती हैं और एक साथ बहुत अधिक करंट प्रवाहित कर सकती हैं, जो कि स्टार्टर मोटर के लिए बिल्कुल आवश्यक है। साथ ही, ये तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला को सहन कर सकती हैं।

इनका उपयोग अब कारों तक ही सीमित नहीं है। बिजली कंपनियां बैकअप पावर के लिए बड़े लेड-एसिड बैटरी बैंक का उपयोग करती हैं। ग्रिड से बाहर स्थित घर सौर ऊर्जा भंडारण के लिए इन पर निर्भर करते हैं, हालांकि कई नए इंस्टॉलेशन में लिथियम-आयन बैटरी इनकी जगह ले रही हैं। कई देशों में इनकी रीसाइक्लिंग दर 95 प्रतिशत से अधिक है, जिससे सीसा लैंडफिल में जाने से बचता है।

प्रमुख विशेषताऐं

• सीसा और सल्फ्यूरिक अम्ल रसायन विज्ञान
• प्रति इकाई कम लागत
• उच्च उछाल धारा
• रीसायकल
• भारी और बड़ा