Fast jedes Auto mit Benzinmotor hat eine unter der Motorhaube. Die Blei-Säure-Batterie startet den Motor, versorgt die Beleuchtung mit Strom und stabilisiert die Spannung. Sie wurde 1859 von Gaston Planté erfunden und ist bis heute die älteste wiederaufladbare Batterie, die weit verbreitet ist. Die chemische Zusammensetzung ist einfach: Bleiplatten in Schwefelsäure.

Bleiakkumulatoren sind schwer und haben eine geringe Energiedichte. Eine typische Autobatterie wiegt etwa 20 Kilogramm und speichert weniger als eine Kilowattstunde. Sie sind jedoch günstig, zuverlässig und können einen hohen Stromstoß liefern, was ein Anlassermotor benötigt. Außerdem sind sie in einem breiten Temperaturbereich unempfindlich.

Ihr Einsatzgebiet geht über Autos hinaus. Energieversorger nutzen große Bleiakkumulatoren zur Notstromversorgung. Auch netzunabhängige Haushalte setzen sie zur Speicherung von Solarstrom ein, obwohl Lithium-Ionen-Akkus sie in vielen Neuinstallationen ersetzen. Die Recyclingquoten sind hoch und liegen in vielen Ländern bei über 95 Prozent, wodurch Blei nicht auf Mülldeponien landet.

Hauptmerkmale

• Chemie von Blei und Schwefelsäure
• Niedrige Kosten pro Einheit
• Hoher Stoßstrom
• Recycelbar
• Schwer und sperrig