머플러는 엔진 소음을 완전히 없애는 것이 아니라, 소음의 형태를 조절하는 역할을 합니다. 배기가스는 엔진에서 날카로운 파동 형태로 배출되어 큰 소음을 발생시킵니다. 머플러는 이러한 파동을 챔버, 천공 튜브, 흡음재 등을 통과시켜 부드러운 저음으로 만들어 줍니다.

대부분의 소음기는 반사와 흡수 방식을 조합하여 사용합니다. 반사형 소음기는 음파를 자체적으로 반사시켜 특정 주파수를 상쇄합니다. 흡수형 소음기는 구멍이 뚫린 파이프에 유리섬유나 철솜을 채워 고주파 소음을 흡수합니다. 직관형 소음기는 유량 흐름은 좋지만 소음 감소 효과는 떨어집니다. 챔버형 소음기는 소음 감소 효과는 높지만 유량 흐름을 제한합니다.

재료 및 고장

• 알루미늄 도금강: 흔하고 저렴하지만 결국 녹이 슨다.
• 스테인리스강: 수명이 길지만 가격이 더 비쌉니다.
• 머플러 내부의 결로 현상은 내부에서부터 녹을 발생시킵니다.
• 짧은 거리를 주행하면 머플러가 완전히 마르지 않아 부식이 가속화됩니다.

녹슨 머플러는 굉음을 내고, 막힌 머플러는 성능을 저하시킵니다. 둘 다 눈에 띄게 거슬리고, 정비사가 쉽게 알아볼 수 있습니다. 많은 지역에서 시끄러운 배기음은 과태료 부과 대상이 됩니다.