リベット接合は、リベットと呼ばれる永久的な金属ピンを用いて金属板を接合する工法です。リベットは頭部を持つ円筒形の軸で、板に開けられた穴に挿入されます。その後、リベットの尾部を変形（バック）させて、もう一つの頭部を形成します。リベットは板をしっかりと固定し、取り外すには破損させなければなりません。リベット接合は19世紀から20世紀にかけて、鋼材の接合における標準的な方法でした。船舶、橋梁、超高層ビルなどの建設に用いられ、現在では溶接やボルト接合にほぼ取って代わられています。しかし、航空機や一部の構造物では今でも使用されています。

リベット打ちは熟練を要する作業です。リベット打ち工はリベットを加熱し、挿入し、空気圧ハンマーでリベットの尾部を叩きます。作業は騒音が大きく、高温で、肉体的にもきついものです。リベットは適切なサイズと材質でなければなりません。穴は位置が合っていて、直径も適切でなければなりません。リベットは穴を完全に埋めなければなりません。緩んだリベットは破損する可能性があります。ひび割れたリベットはひび割れが広がる可能性があります。リベット打ちの品質が接合部の強度を左右します。航空機では、リベット打ちは依然として主要な接合方法です。アルミニウムは溶接が容易ではないため、アルミニウム製のリベットが使用されます。リベットは超音波とX線で検査されます。

リベット接合には利点があります。強度が高く、信頼性が高く、永続的です。電気を必要としません。現場での作業が可能です。異種金属の接合が可能です。溶接ほど板材を歪ませません。一方で、欠点もあります。手間がかかります。接合部の両側にアクセスする必要があります。簡単に分解できません。リベット穴によって板材が弱くなります。リベットによって重量が増加します。リベット接合は伝統的な技術です。今でも有効です。すべてを溶接する必要はないということを改めて認識させてくれます。