Tlumič pérování auto nepodpírá. To dělají pružiny. Tlumič pérování řídí pohyb pružin. Bez něj by auto poskakovalo po silnici jako pogo stick, pneumatiky by ztrácely kontakt s vozovkou a karoserie by se divoce kymácela.

Většina moderních tlumičů je hydraulická. Píst se pohybuje olejem uvnitř válce. Malé ventily omezují tok oleje a přeměňují pohyb na teplo. Toto teplo se rozptýlí do vzduchu. Plynové tlumiče přidávají dusík, aby se zabránilo pěnění oleje při intenzívním používání.

Když se tlumiče opotřebují

• Při brzdění se střemhlav prohýbá a při akceleraci se prohýbá.
• Pneumatiky se prohýbají nebo opotřebovávají nerovnoměrně.
• Auto se nad prohlubněmi a železničními kolejemi vznáší.
• Na tělese tlumiče jsou viditelné olejové šmouhy.
• Brzdná dráha se prodlužuje, zejména na mokré vozovce.

Tlumiče obvykle vydrží 80 000 až 160 000 km, i když na nerovném povrchu se tato životnost zkracuje. Standardní praxí je výměna v párech na stejné nápravě. Opotřebovaný tlumič není jen otázkou pohodlí. Je to otázka bezpečnosti, protože pneumatika, která poskakuje, má při dotyku menší přilnavost.