Nárazové testy jsou kontrolované srážky používané k posouzení bezpečnosti vozidel. Provádějí je vládní agentury a nezávislé organizace po celém světě. Ve Spojených státech provozuje Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu program hodnocení nových automobilů (New Car Assessment Program), který hodnotí vozidla z hlediska čelní, boční a ochrany proti převrácení. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (Insurance Institute for Highway Safety) provádí vlastní testy, včetně testu s malým překrytím vpředu, který je obzvláště náročný.

Při nárazovém testu se používají figuríny s přístroji, které měří síly působící na hlavu, krk, hrudník a nohy. Vysokorychlostní kamery zachycují náraz rychlostí tisíců snímků za sekundu. Inženýři analyzují deformaci konstrukce, načasování aktivace airbagů a pohyb figurín. Výsledky se hodnotí a zveřejňují a spotřebitelé je používají k porovnání vozidel.

Testy změnily auta. V 90. letech mělo mnoho vozidel špatnou ochranu při bočním nárazu. Nyní jsou standardem boční airbagy a pevnější konstrukce. Test malého překrytí, zavedený v roce 2012, odhalil slabiny mnoha vozidel a vedl k přepracování jejich konstrukcí. Automobilky se do testů zapojují proto, že hodnocení ovlivňuje prodej.

Nárazové testy nejsou dokonalé. Simulují specifické typy nehod, ne všechny možné nehody. Reálné nehody zahrnují různé rychlosti, úhly a velikosti vozidel. Testy však zachránily tisíce životů a stále zvyšují laťku.