燃油噴射系統將燃油噴入引擎的燃燒室或進氣口。它取代了化油器，因為它更精確、更有效率、更乾淨。電腦控制噴油器，根據空氣流量、引擎轉速、溫度和氧氣感知器讀數來調節燃油量。結果是燃油經濟性更好、排放更低、動力更強。

燃油噴射方式有多種。歧管噴射是將燃油噴入進氣歧管，燃油與空氣混合後進入汽缸。缸內直噴是將燃油直接噴入汽缸，這樣可以實現更精確的燃油控制和更高的壓縮比。共軌柴油噴射則利用極高的壓力將柴油霧化，從而實現更清潔的燃燒。每種噴射方式都有其優勢，並適用於不同的應用場景。

燃油噴射器是精密零件，其微小的噴嘴必須噴出細密的油霧。隨著時間的推移，積碳會堵塞噴嘴，導致怠速不穩、失火和油耗增加。燃油添加劑和專業清潔可以有所幫助，但最終可能需要更換噴射器。直噴引擎的進氣門更容易積碳，因為燃油不再像以前那樣沖刷清潔。

燃油噴射技術最初應用於飛機引擎和賽車，之後在1980年代推廣到量產車。到了90年代，它幾乎完全取代了化油器。它是使現代引擎更清潔、更有效率的關鍵技術之一。