Vstřikování paliva vstřikuje palivo do spalovacího prostoru motoru nebo sacího otvoru. Nahradilo karburátor, protože je přesnější, účinnější a čistší. Vstřikovače řídí počítač, který upravuje množství paliva na základě průtoku vzduchu, otáček motoru, teploty a údajů z lambda sondy. Výsledkem je lepší spotřeba paliva, nižší emise a vyšší výkon.

Existuje několik typů. Vstřikování paliva do sacího otvoru vstřikuje palivo do sacího otvoru, kde se mísí se vzduchem před vstupem do válce. Přímé vstřikování vstřikuje palivo přímo do válce, což umožňuje přesnější řízení a vyšší kompresní poměry. Vstřikování nafty common-rail využívá velmi vysoký tlak k rozprašování nafty pro čistší spalování. Každý typ má své výhody a používá se v různých aplikacích.

Vstřikovače paliva jsou přesné součástky. Mají drobné trysky, které musí stříkat jemnou mlhu. Usazeniny je mohou časem ucpat, což způsobuje nerovnoměrný volnoběh, vynechávání zapalování a nízkou spotřebu paliva. Pomoci mohou přísady do paliva a profesionální čištění, ale nakonec může být nutné vstřikovače vyměnit. Motory s přímým vstřikováním jsou náchylnější k hromadění uhlíku na sacích ventilech, protože palivo je již neomývá dočista.

Vstřikování paliva bylo poprvé použito v leteckých motorech a závodních vozech, než se v 80. letech rozšířilo do sériové výroby. V 90. letech téměř úplně nahradilo karburátory. Je to jedna z klíčových technologií, díky kterým jsou moderní motory čistší a účinnější.