Injecția de combustibil pulverizează combustibil în camera de ardere sau în orificiul de admisie al motorului. A înlocuit carburatorul deoarece este mai precis, mai eficient și mai curat. Un computer controlează injectoarele, ajustând cantitatea de combustibil în funcție de fluxul de aer, turația motorului, temperatură și citirile senzorului de oxigen. Rezultatul este un consum mai bun de combustibil, emisii mai mici și mai multă putere.

Există mai multe tipuri. Injecția de combustibil prin orificiu pulverizează combustibilul în orificiul de admisie, unde se amestecă cu aerul înainte de a intra în cilindru. Injecția directă pulverizează combustibilul direct în cilindru, ceea ce permite un control mai precis și rapoarte de compresie mai mari. Injecția diesel common-rail utilizează o presiune foarte mare pentru a atomiza motorina pentru o ardere mai curată. Fiecare tip are avantaje și este utilizat în diferite aplicații.

Injectoarele de combustibil sunt componente de precizie. Au duze minuscule care trebuie să pulverizeze o ceață fină. Depunerile le pot bloca în timp, provocând un ralanti neuniform, rateuri și un consum redus de combustibil. Aditivii de combustibil și curățarea profesională pot ajuta, dar în cele din urmă injectoarele pot necesita înlocuire. Motoarele cu injecție directă sunt mai predispuse la acumularea de carbon pe supapele de admisie, deoarece combustibilul nu le mai curăță.

Injecția de combustibil a fost utilizată pentru prima dată în motoarele de avioane și mașinile de curse, înainte de a se răspândi la mașinile de serie în anii 1980. Până în anii 1990, aceasta înlocuise aproape complet carburatoarele. Este una dintre tehnologiile cheie care au făcut motoarele moderne mai curate și mai eficiente.