Az üzemanyag-befecskendezés az üzemanyagot a motor égésterébe vagy szívónyílásába fecskendezi. Ez váltotta fel a karburátort, mert pontosabb, hatékonyabb és tisztább. Egy számítógép vezérli a befecskendezőket, és a légáramlás, a motor fordulatszáma, a hőmérséklet és az oxigénérzékelő adatai alapján állítja be az üzemanyag mennyiségét. Az eredmény jobb üzemanyag-fogyasztás, alacsonyabb károsanyag-kibocsátás és nagyobb teljesítmény.

Több típus létezik. A szívócsőbefecskendezés az üzemanyagot a szívónyílásba fecskendezi, ahol az levegővel keveredik, mielőtt a hengerbe jutna. A közvetlen befecskendezés közvetlenül a hengerbe fecskendezi az üzemanyagot, ami pontosabb vezérlést és magasabb sűrítési arányt tesz lehetővé. A közös nyomócsöves dízelbefecskendezés nagyon nagy nyomást használ a dízelüzemanyag porlasztására a tisztább égés érdekében. Mindegyik típusnak megvannak az előnyei, és különböző alkalmazásokban használják őket.

Az üzemanyag-befecskendezők precíziós alkatrészek. Apró fúvókákkal rendelkeznek, amelyeknek finom permetet kell permetezniük. A lerakódások idővel eltömíthetik őket, ami egyenetlen alapjáratot, gyújtáskimaradásokat és rossz üzemanyag-fogyasztást okozhat. Az üzemanyag-adalékanyagok és a professzionális tisztítás segíthet, de végül a befecskendezőket cserélni kell. A közvetlen befecskendezéses motorok hajlamosabbak a szénlerakódásra a szívószelepeken, mivel az üzemanyag már nem mossa tisztára azokat.

Az üzemanyag-befecskendezést először repülőgépmotorokban és versenyautókban alkalmazták, mielőtt az 1980-as években elterjedt volna a sorozatgyártású autókban. Az 1990-es évekre szinte teljesen felváltotta a karburátorokat. Ez az egyik kulcsfontosságú technológia, amely a modern motorokat tisztábbá és hatékonyabbá tette.