燃油喷射系统将燃油喷入发动机的燃烧室或进气口。它取代了化油器，因为它更精确、更高效、更清洁。电脑控制喷油器，根据空气流量、发动机转速、温度和氧传感器读数来调节燃油量。其结果是燃油经济性更好、排放更低、动力更强。

燃油喷射方式有多种。歧管喷射是将燃油喷入进气歧管，燃油与空气混合后进入气缸。缸内直喷是将燃油直接喷入气缸，这样可以实现更精确的燃油控制和更高的压缩比。共轨柴油喷射则利用极高的压力将柴油雾化，从而实现更清洁的燃烧。每种喷射方式都有其优势，并适用于不同的应用场景。

燃油喷射器是精密部件，其微小的喷嘴必须喷出细密的油雾。随着时间的推移，积碳会堵塞喷嘴，导致怠速不稳、失火和油耗增加。燃油添加剂和专业清洗可以有所帮助，但最终可能需要更换喷射器。直喷发动机的进气门更容易积碳，因为燃油不再像以前那样冲刷清洁。

燃油喷射技术最初应用于飞机发动机和赛车，之后在20世纪80年代推广到量产车。到了90年代，它几乎完全取代了化油器。它是使现代发动机更清洁、更高效的关键技术之一。