機翼不會因為速度低而停止飛行,而是因為迎角過大。當迎角超過臨界點時,氣流會從上表面分離,升力消失,這就是失速。
失速可能發生在任何速度和任何姿態下。高速急轉彎會導致外翼失速。突然拉桿也可能導致飛機在平飛中失速。關鍵因素始終是轉彎角度,而非空速。
警告和恢復
- 攤位前搖晃棍子或發出蜂鳴聲
- 降低機頭高度,減小迎角
- 增加功率以恢復能量
- 起飛前調整機翼水平
訓練重點在於識別和改出失速,因為進場或航線飛行中的失速每年都會造成飛行員喪生。現代客機配備了包線保護裝置,在正常情況下可以完全避免這種情況的發生。
因超過臨界迎角而導致的升力突然喪失。
機翼不會因為速度低而停止飛行,而是因為迎角過大。當迎角超過臨界點時,氣流會從上表面分離,升力消失,這就是失速。
失速可能發生在任何速度和任何姿態下。高速急轉彎會導致外翼失速。突然拉桿也可能導致飛機在平飛中失速。關鍵因素始終是轉彎角度,而非空速。
警告和恢復
訓練重點在於識別和改出失速,因為進場或航線飛行中的失速每年都會造成飛行員喪生。現代客機配備了包線保護裝置,在正常情況下可以完全避免這種情況的發生。
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