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⚠️ 가판대

임계 받음각을 초과하여 발생하는 갑작스러운 양력 손실.

가판대

날개가 멈추는 이유는 속도가 느려서가 아닙니다. 각도 때문입니다. 받음각이 임계점을 넘어서면 날개 윗면에서 공기 흐름이 분리되어 양력이 사라집니다. 이것이 바로 실속입니다.

실속은 속도나 자세에 관계없이 발생할 수 있습니다. 고속에서 급선회할 때 바깥쪽 날개가 실속할 수 있고, 수평 비행 중 조종간을 갑자기 당기면 항공기가 실속할 수 있습니다. 공통적인 요인은 속도가 아니라 각도입니다.

경고 및 복구

착륙 접근 중이나 비행 경로에서 발생하는 실속으로 매년 조종사들이 사망하기 때문에 훈련에서는 실속 상황을 인지하고 복구하는 데 중점을 둡니다. 최신 여객기는 정상 상태에서 실속을 완전히 방지하는 비행 영역 보호 시스템을 갖추고 있습니다.

Comments (3)

  1. Sara L
    Is a spin just a stalled wing with yaw or is there more to it?
  2. Pilot trainee
    Recovering from a stall is one of the first things you practice. Angle of attack is the real key, not just airspeed.
  3. Aviation fan
    Sudden loss of lift is dramatic. Understanding why it happens makes the recovery procedure make sense.

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