Крылья не перестают летать из-за низкой скорости. Они останавливаются из-за угла атаки. Если угол атаки превышает критическую точку, поток воздуха отрывается от верхней поверхности. Подъемная сила исчезает. Это сваливание.

Сваливание может произойти на любой скорости и в любом положении самолета. Крутой поворот на высокой скорости может привести к сваливанию внешней части крыла. Резкое нажатие на штурвал может привести к сваливанию самолета в горизонтальном полете. Общим фактором всегда является угол, а не скорость.

Предупреждение и восстановление

• Перед тем как зайти в стойло, воткните в него сигнальный звонок или зуммер.
• Уменьшение угла атаки за счет опускания носовой части самолета.
• Увеличение мощности для восстановления энергии
• Выравнивание крыльев перед выходом в море.

В процессе обучения особое внимание уделяется распознаванию и устранению сваливания, поскольку сваливание при заходе на посадку или в зоне захода на посадку ежегодно приводит к гибели пилотов. Современные пассажирские самолеты оснащены системами защиты от выхода за пределы допустимых режимов полета, которые полностью предотвращают это состояние при нормальных условиях.