A szárnyak nem az alacsony sebesség miatt állnak meg, hanem a szög miatt. Ha a támadási szöget túllépjük a kritikus ponton, a légáramlás elválik a felső felülettől. A felhajtóerő összeomlik. Ez átesés.

Az átesés bármilyen sebességnél és bármilyen repülési magasságnál előfordulhat. Egy meredek fordulat nagy sebességnél az szárny külső részének átesését okozhatja. A bilincs hirtelen meghúzása vízszintes repülés közben is átesést okozhat. A közös tényező mindig a szög, nem a légsebesség.

Figyelmeztetés és helyreállítás

• Botrázó vagy csengő a bódé előtt
• Csökkentett támadási szög az orr lesüllyesztésével
• Energia hozzáadása az energia visszanyeréséhez
• Szárnyak szintezése kihúzás előtt

A képzés a felismerésre és a helyreállításra helyezi a hangsúlyt, mivel a megközelítés közbeni vagy a forgalmi mintában bekövetkező átesések minden évben halálos áldozatot követelnek a pilótákkal. A modern repülőgépek burokvédelemmel vannak felszerelve, amely a szokásos módon teljesen megakadályozza az ilyen állapotok kialakulását.