Mặt lốp là phần cao su có hoa văn trên bề mặt ngoài của lốp xe. Các rãnh giúp dẫn nước ra khỏi vùng tiếp xúc với mặt đường. Các khối và rãnh nhỏ giúp tăng độ bám cho mặt đường. Hoa văn này không chỉ để trang trí. Nó được thiết kế cho các điều kiện cụ thể, từ mặt đường khô ráo đến bùn lầy và tuyết.

Độ sâu rãnh lốp rất quan trọng. Lốp mới thường có độ sâu rãnh khoảng 10/32 inch. Ở mức 2/32 inch, lốp đã mòn hết hạn sử dụng theo quy định ở hầu hết các nơi. Độ bám đường ướt giảm mạnh khi độ sâu rãnh dưới 4/32 inch. Một cách kiểm tra đơn giản: đặt một đồng xu úp ngược vào rãnh lốp. Nếu hình đầu Lincoln hiện rõ, lốp sắp mòn hết hạn sử dụng.

các loại hoa văn gai lốp

• Đối xứng: dùng được quanh năm, có thể xoay chuyển ở bất kỳ vị trí nào.
• Bất đối xứng: các khối bên trong và bên ngoài khác nhau để tạo góc.
• Có hướng: Rãnh hình chữ V để thoát nước, quay một chiều.
• Mùa đông: rãnh sâu và hợp chất mềm giúp bám đường tốt trong điều kiện lạnh.
• Địa hình gồ ghề: những khoảng trống lớn để dễ dàng vượt qua bùn và đá.

Mòn lốp không đều cho thấy nhiều vấn đề. Phần rìa lốp mòn cho thấy lốp bị non hơi hoặc do vào cua gấp. Phần giữa lốp mòn cho thấy lốp bị bơm quá căng. Các vết lõm hoặc lượn sóng cho thấy giảm xóc bị mòn hoặc căn chỉnh bánh xe kém. Xoay lốp sau mỗi 5.000 đến 8.000 dặm giúp phân bổ đều độ mòn và kéo dài tuổi thọ của bộ lốp.