Lastik sırtı, lastiğin dış yüzeyindeki desenli kauçuktur. Oluklar suyu temas yüzeyinden uzaklaştırır. Bloklar ve kılcal kanallar yola tutunmayı sağlar. Desen dekoratif değildir. Kuru asfalttan çamura ve kara kadar belirli koşullar için tasarlanmıştır.

Lastik diş derinliği önemlidir. Yeni lastikler yaklaşık 10/32 inç (2,7 mm) ile başlar. 2/32 inç (6 mm) derinlikte, çoğu yerde yasal olarak aşınmış sayılırlar. Islak zeminde yol tutuşu 4/32 inç (1,2 mm) altına düştüğünde keskin bir şekilde azalır. Basit bir test: Bir kuruşu ters çevirerek oluğa yerleştirin. Eğer Lincoln'ün başı tamamen görünüyorsa, lastik sınırına yakındır.

Lastik deseni tipleri

• Simetrik: Tüm mevsimlerde kullanılabilir, istenilen pozisyonda döndürülebilir.
• Asimetrik: Viraj alma için farklı iç ve dış bloklar.
• Yönlendirme: Su tahliyesi için V şeklinde oluklar, tek yönlü dönüş.
• Kış: Soğuk havalarda üstün yol tutuşu için yoğun kılcal kanallar ve yumuşak malzeme kullanılmıştır.
• Arazi şartlarında: çamur ve kayaları temizlemek için geniş boşluklar.

Lastik sırtındaki düzensiz aşınma birçok şeyi anlatır. Aşınmış omuzlar, düşük hava basıncı veya sert viraj almayı gösterir. Aşınmış orta kısım ise yüksek hava basıncını gösterir. Çukurlaşmış veya dalgalı noktalar, aşınmış amortisörleri veya kötü hizalamayı işaret eder. Lastikleri her 5.000 ila 8.000 kilometrede bir döndürmek, aşınmayı yayar ve lastik setinin ömrünü uzatır.