Το πέλμα είναι το ελαστικό με το σχέδιο στην εξωτερική επιφάνεια ενός ελαστικού. Οι αυλακώσεις διοχετεύουν το νερό μακριά από το σημείο επαφής. Τα μπλοκ και οι εγκοπές προσκολλώνται στο δρόμο. Το σχέδιο δεν είναι διακοσμητικό. Είναι σχεδιασμένο για συγκεκριμένες συνθήκες, από στεγνό οδόστρωμα μέχρι λάσπη και χιόνι.

Το βάθος του πέλματος έχει σημασία. Τα καινούργια ελαστικά ξεκινούν από περίπου 10/32 της ίντσας. Στα 2/32, είναι νόμιμα φθαρμένα στα περισσότερα σημεία. Η πρόσφυση στο βρεγμένο πέφτει απότομα κάτω από τα 4/32. Μια απλή δοκιμή: εισάγετε ένα σεντ ανάποδα στην αυλάκωση. Εάν το κεφάλι του Λίνκολν είναι πλήρως ορατό, το ελαστικό είναι κοντά στο όριο.

Τύποι σχεδίων πέλματος

• Συμμετρικό: για όλες τις εποχές, μπορεί να περιστραφεί σε οποιαδήποτε θέση.
• Ασύμμετρο: διαφορετικά εσωτερικά και εξωτερικά μπλοκ για στροφές.
• Κατεύθυνση: Αυλάκια σχήματος V για εκκένωση νερού, μονόδρομη περιστροφή.
• Χειμώνας: πυκνές αυλακώσεις και μαλακή γόμα για κράτημα στο κρύο.
• Εκτός δρόμου: μεγάλα κενά για τον καθαρισμό λάσπης και βράχων.

Η ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος λέει πολλά. Οι φθαρμένοι ώμοι υποδηλώνουν υποπίεση ή απότομες στροφές. Το φθαρμένο κέντρο υποδηλώνει υπερπίεση. Τα κοίλα ή τα κυματιστά σημεία υποδηλώνουν φθαρμένα αμορτισέρ ή κακή ευθυγράμμιση. Η εναλλαγή ελαστικών κάθε 8.000 έως 8.000 μίλια επιμηκύνει τη φθορά και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του σετ.