المداس هو المطاط ذو النقوش الموجودة على السطح الخارجي للإطار. تعمل الأخاديد على تصريف المياه بعيدًا عن منطقة التلامس. أما الكتل والشقوق فتُحكم قبضتها على الطريق. هذا النمط ليس للزينة، بل هو مصمم خصيصًا لظروف محددة، من الطرق الجافة إلى الطينية والثلجية.

يُعدّ عمق مداس الإطار عاملاً مهماً. تبدأ الإطارات الجديدة بعمق حوالي 10/32 من البوصة. وعند 2/32، تُعتبر مُستهلكة قانونياً في معظم الأماكن. وينخفض ​​تماسك الإطار على الأسطح المبللة بشكل حاد عند عمق أقل من 4/32. اختبار بسيط: أدخل قطعة نقدية من فئة سنت واحد مقلوبة في المداس. إذا كان وجه لينكولن ظاهراً بالكامل، فإن الإطار قريب من الحد الأقصى للاستهلاك.

أنواع أنماط مداس الدوس

• متناظر: مناسب لجميع المواسم، ويمكن استخدامه في أي مركز.
• غير متماثل: كتل داخلية وخارجية مختلفة للانعطاف.
• اتجاهي: أخاديد على شكل حرف V لتصريف المياه، دوران أحادي الاتجاه.
• الشتاء: شقوق كثيفة ومركب ناعم لتوفير قبضة محكمة في البرد.
• للطرق الوعرة: فتحات كبيرة لإزالة الطين والصخور.

يُشير التآكل غير المتساوي لسطح الإطار إلى مشكلة. فتآكل جوانب الإطار يدل على نقص ضغط الهواء أو القيادة بعنف عند المنعطفات. أما تآكل مركز الإطار فيدل على زيادة ضغط الهواء. وتشير التموجات أو التآكلات غير المنتظمة إلى تآكل ممتصات الصدمات أو سوء ضبط زوايا العجلات. يُنصح بتدوير الإطارات كل 5000 إلى 8000 ميل لتوزيع التآكل وإطالة عمرها.