Протектор — это рельефная резиновая поверхность шины. Канавки отводят воду от пятна контакта. Блоки и ламели обеспечивают сцепление с дорогой. Рисунок протектора не является декоративным. Он разработан для конкретных условий, от сухого асфальта до грязи и снега.

Глубина протектора имеет значение. Новые шины имеют глубину протектора около 10/32 дюйма. При глубине 2/32 дюйма они считаются изношенными по закону в большинстве мест. Сцепление с мокрой дорогой резко падает при глубине протектора менее 4/32 дюйма. Простой тест: вставьте монету перевернутой в канавку протектора. Если голова Линкольна полностью видна, значит, шина близка к пределу износа.

Типы рисунка протектора

• Симметричные: всесезонные, можно поворачивать в любое положение.
• Асимметричный: разные внутренние и внешние блоки для прохождения поворотов.
• Направленность: V-образные канавки для отвода воды, вращение в одном направлении.
• Зима: плотные ламели и мягкий состав для лучшего сцепления в холодную погоду.
• Внедорожные возможности: большие овраги для расчистки от грязи и камней.

Неравномерный износ протектора многое говорит о проблеме. Изношенные боковины указывают на недостаточное давление в шинах или резкое прохождение поворотов. Изношенная центральная часть свидетельствует о перекачивании. Вогнутости или неровности указывают на износ амортизаторов или неправильную регулировку развала-схождения. Перестановка шин каждые 5000–8000 миль распределяет износ и продлевает срок службы комплекта.