Egzoz sistemi, yanma gazlarını motordan uzaklaştırarak aracın arkasından dışarı atar. Ayrıca gürültüyü azaltır, emisyonları temizler ve performansı artırır. Borulardan, susturucudan, katalitik konvertörden ve bazen de rezonatör ve egzoz manifoldundan oluşan bir ağdır.

Egzoz manifoldu motora cıvatalarla bağlanır ve her silindirden gelen gazları toplar. Bu gazları, araçta varsa genellikle turboşarjdan geçirerek tek bir boruya yönlendirir. Gazlar daha sonra zararlı kirleticileri daha az zararlı olanlara dönüştüren katalitik konvertörden geçer. Ardından, ses dalgalarını yok etmek için odacıklar ve bölmeler kullanan susturucu gelir. Son olarak, egzoz borusu gazları aracın arkasına bırakır.

Egzoz sistemleri hem akış hem de ses açısından ayarlanır. Kısıtlayıcı bir sistem gücü azaltır. Serbest akışlı bir sistem gücü artırır ancak gürültülü olabilir. Üreticiler, gürültü yönetmeliklerini ve müşteri beklentilerini karşılamak için ikisi arasında bir denge kurarlar. Performans egzozları yaygın bir satış sonrası yükseltme seçeneğidir, ancak emisyon kontrollerinden geçmeyebilirler.

Egzoz sistemleri paslanır. Yanmadan kaynaklanan nem, özellikle kısa yolculuklarda, boruların içinde yoğunlaşır. Bu nedenle susturucular ve egzoz boruları genellikle 5 ila 10 yıl sonra değiştirilmeye ihtiyaç duyar. Paslanmaz çelik sistemler daha uzun ömürlüdür ancak daha pahalıdır. Sızdıran bir egzoz, kabine karbon monoksit girmesine neden olabilir ki bu tehlikelidir. Egzozla ilgili her türlü işlem profesyonel bir kişi tarafından yapılmalıdır.