A kipufogórendszer az égéstermékeket a motortól az autó hátsó részén keresztül vezeti el. Emellett csökkenti a zajt, tisztítja a károsanyag-kibocsátást és javítja a teljesítményt. Csőhálózatból, egy kipufogódobból, egy katalizátorból, és néha egy rezonátorból és egy kipufogócsonkból áll.

A kipufogócsonk a motorhoz van csavarozva, és összegyűjti a gázokat az egyes hengerekből. Egyetlen csőbe vezeti őket, gyakran egy turbófeltöltőn keresztül, ha az autóban van. A gázok ezután áthaladnak a katalizátoron, amely a káros szennyező anyagokat kevésbé károsakká alakítja. Ezután következik a kipufogódob, amely kamrák és terelőlemezek segítségével kiszűri a hanghullámokat. Végül a kipufogócső engedi ki a gázokat az autó mögött.

A kipufogórendszereket az áramlás és a hang szempontjából is hangolják. A korlátozó rendszer csökkenti a teljesítményt. A szabadon áramló rendszer növeli a teljesítményt, de hangos lehet. A gyártók a kettőt egyensúlyban tartják, hogy megfeleljenek a zajszabályozásoknak és a vásárlói elvárásoknak. A nagy teljesítményű kipufogók gyakori utángyártott fejlesztések, bár előfordulhat, hogy nem mennek át a kibocsátási ellenőrzéseken.

A kipufogórendszerek rozsdásodnak. Az égésből származó nedvesség lecsapódik a csövekben, különösen rövid utakon. Ezért a kipufogókat és a kipufogócsöveket gyakran 5-10 év után cserélni kell. A rozsdamentes acél rendszerek tovább tartanak, de drágábbak is. A szivárgó kipufogó szén-monoxidot juttathat az utastérbe, ami veszélyes. A kipufogóval kapcsolatos bármilyen munkát szakembernek kell elvégeznie.