배기 시스템은 엔진에서 발생하는 연소 가스를 차량 뒤쪽으로 배출하는 역할을 합니다. 또한 소음을 줄이고 배기가스를 정화하며 성능을 향상시키는 기능도 합니다. 배기 시스템은 여러 개의 파이프, 소음기, 촉매 변환기, 그리고 경우에 따라 공명기와 배기 매니폴드로 구성됩니다.

배기 매니폴드는 엔진에 볼트로 고정되어 각 실린더에서 나오는 가스를 모읍니다. 이 가스들은 하나의 파이프로 모이는데, 차량에 터보차저가 장착되어 있다면 터보차저를 통과하기도 합니다. 가스들은 촉매 변환기를 거치면서 유해한 오염 물질을 덜 해로운 물질로 변환됩니다. 그다음에는 소음기를 거치는데, 소음기는 챔버와 배플을 사용하여 소음파를 상쇄합니다. 마지막으로, 테일파이프를 통해 배기가스가 차량 뒤쪽으로 배출됩니다.

배기 시스템은 유량과 소음 모두를 고려하여 설계됩니다. 유량이 제한적인 시스템은 출력을 저하시키고, 유량이 원활한 시스템은 출력을 향상시키지만 소음이 커질 수 있습니다. 제조업체는 소음 규제와 고객의 기대를 충족하기 위해 이 두 가지 요소의 균형을 맞춥니다. 고성능 배기 시스템은 흔히 볼 수 있는 애프터마켓 튜닝 부품이지만, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수도 있습니다.

배기 시스템은 녹이 슬기 쉽습니다. 연소 과정에서 발생하는 습기가 파이프 내부에 응축되는데, 특히 단거리 주행 시에 더욱 그렇습니다. 이러한 이유로 머플러와 배기관은 5~10년 정도 사용하면 교체가 필요한 경우가 많습니다. 스테인리스 스틸 시스템은 수명이 길지만 가격이 더 비쌉니다. 배기 시스템에 누출이 생기면 일산화탄소가 차량 내부로 유입되어 위험할 수 있습니다. 따라서 모든 배기 시스템 관련 작업은 전문가에게 맡겨야 합니다.