排気システムは、エンジンから燃焼ガスを車体後部へと排出する役割を担っています。また、騒音を低減し、排気ガスを浄化し、性能を向上させる効果もあります。排気システムは、パイプ、マフラー、触媒コンバーター、そして場合によっては共鳴器や排気マニホールドなどから構成されています。

排気マニホールドはエンジンにボルトで固定され、各シリンダーから排出される排気ガスを集めます。集められた排気ガスは、多くの場合、ターボチャージャー（車に搭載されている場合）を経由する一本のパイプに導かれます。次に、排気ガスは触媒コンバーターを通過し、有害な汚染物質がより無害な物質に変換されます。続いて、マフラーがあり、チャンバーとバッフルを用いて音波を打ち消します。最後に、テールパイプから排気ガスが車の後方に排出されます。

排気システムは、排気効率と音量の両方を考慮して設計されています。排気抵抗が大きいシステムは出力を低下させ、排気効率が大きいシステムは出力を向上させますが、騒音が大きくなる可能性があります。メーカーは、騒音規制と顧客の期待に応えるため、この2つのバランスを取っています。高性能排気システムは一般的なアフターマーケットパーツですが、排ガス検査に合格しない場合もあります。

排気システムは錆びやすい。燃焼によって発生した水分がパイプ内部で結露し、特に短距離走行ではその傾向が顕著になる。そのため、マフラーやテールパイプは5～10年で交換が必要になることが多い。ステンレス製のシステムは耐久性が高いが、価格も高くなる。排気漏れがあると、一酸化炭素が車内に侵入する危険性がある。排気系の修理は必ず専門業者に依頼すべきだ。