Sapma, kontrolün üçüncü eksenidir. Eğim, uçağın burnunu yukarı ve aşağı hareket ettirir. Yuvarlanma ise kanatları eğmektedir. Sapma, uçağın burnunu sola ve sağa çevirir ve dümen bunu kontrol eder. Menteşeli yüzey, uçağın arkasındaki dikey dengeleyici üzerinde yer alır.

Pilotlar, dönüşleri koordine etmek, kanatçıklardan kaynaklanan olumsuz sapmayı dengelemek ve yan rüzgarlı inişler sırasında yön kontrolünü sağlamak için dümeni kullanırlar. Çok motorlu uçaklarda, motor arızasından sonra asimetrik itme kuvveti uçağı yana doğru itmeye çalıştığında, dümen girdisi kritik önem taşır.

Dümenin yaygın kullanım alanları

• Kanatçıklarla dönüşleri koordine etmek
• Yan rüzgarlı kalkış ve iniş
• Motor arızası asimetrisini giderme
• Dönme toparlanması

Dümen kontrolü sınırlıdır. Düşük hızda, tam dümen sapması bile güçlü bir yan rüzgarı veya arızalı bir motoru dengelemek için yeterli olmayabilir. Bu nedenle pilotlar her uçuştan önce kalkış ve iniş limitlerini hesaplarlar.