Girarea este a treia axă de control. Tangajul mișcă botul în sus și în jos. Ruliul înclină aripile. Girarea balansează botul la stânga și la dreapta, iar cârma se ocupă de acest lucru. Suprafața articulată se află pe stabilizatorul vertical din spatele aeronavei.

Piloții folosesc cârma pentru a coordona virajele, a contracara girația adversă a eleroanelor și a menține controlul direcțional în timpul aterizărilor cu vânt lateral. La aeronavele cu mai multe motoare, acționarea cârmei este critică după o defecțiune a motorului, atunci când forța de tracțiune asimetrică încearcă să împingă aeronava în lateral.

Utilizări comune ale cârmei

• Coordonarea virajelor cu eleroanele
• Decolare și aterizare cu vânt lateral
• Contracararea asimetriei defecțiunilor motorului
• Recuperare prin spin

Autoritatea cârmei este limitată. La viteză mică, devierea completă poate să nu fie suficientă pentru a contracara un vânt lateral puternic sau un motor defect. De aceea, piloții calculează limitele de decolare și aterizare înainte de fiecare zbor.