Gieren is de derde besturingsas. Stampen beweegt de neus omhoog en omlaag. Rollen kantelt de vleugels. Gieren laat de neus naar links en rechts zwenken, en het roer regelt dit. Het scharnierende oppervlak bevindt zich op de verticale stabilisator aan de achterkant van het vliegtuig.

Piloten gebruiken het roer om bochten te coördineren, ongewenste gierbewegingen van de rolroeren tegen te gaan en de richting te behouden tijdens landingen met zijwind. Bij meermotorige vliegtuigen is roerinput cruciaal na een motorstoring, wanneer asymmetrische stuwkracht het vliegtuig zijwaarts probeert te duwen.

Veelvoorkomende toepassingen van het roer

• Het coördineren van bochten met de rolroeren.
• opstijgen en landen met zijwind
• Het tegengaan van asymmetrie bij motorstoringen
• Spinherstel

De stuurkracht van het roer is beperkt. Bij lage snelheden is een volledige uitslag mogelijk niet voldoende om een ​​sterke zijwind of een uitgevallen motor te compenseren. Daarom berekenen piloten vóór elke vlucht de start- en landingslimieten.