Двигатели на современных самолетах не подвешены открыто. Они расположены внутри гондолы — обтекаемого корпуса, который формирует воздушный поток, защищает двигатель и снижает уровень шума. В гондоле также размещается реверсивная тяга и часто редуктор вспомогательных агрегатов.

Форма имеет значение. Входное отверстие должно обеспечивать плавный, медленный поток воздуха к вентилятору даже на высоких скоростях. Кожух вентилятора закрывает сердцевину двигателя, а выхлопное сопло формирует выходящий поток. Каждая форма проверяется в аэродинамических трубах и акустических камерах.

Компоненты гондолы

• Впускной патрубок и кромка
• створки кожуха вентилятора
• узел реверса тяги
• Выхлопная форсунка и заглушка

В настоящее время в конструкции гондол доминируют композитные материалы, что позволяет снизить вес по сравнению с металлическими конструкциями. Панели доступа для технического обслуживания и быстросъемные застежки позволяют специалистам открывать обтекатели на рампе за считанные минуты.