Крылья изгибаются. Они скручиваются. При определенных условиях эти движения усиливаются и возвращаются в воздушный поток. Аэроупругость изучает взаимодействие между аэродинамическими силами и упругой деформацией конструкций, и она привела к разрушению самолетов, которые в остальном были хорошо сконструированы.

Повторяются две проблемы. Флаттер — это колебание, способное разорвать крыло за считанные секунды. Дивергенция — это разрушение из-за скручивания, при котором аэродинамический момент превышает способность конструкции сопротивляться. Обе проблемы, как правило, возникают на высокой скорости, а именно тогда, когда запас прочности невелик.

Разработка контрмер

• Более жесткие конструкции крыла
• Уравновешивание массы управляющих поверхностей
• Тщательное размещение двигателей и боеприпасов.
• Летные испытания в полном диапазоне скоростей.

Эта область находится на стыке аэродинамики и структурной механики. Ни одна из этих дисциплин по отдельности не может предсказать поведение объекта, поэтому специалисты по аэроупругости работают на стыке обеих областей.