Pesawat menghabiskan sebagian besar hidupnya di udara, tetapi tidak dapat lepas landas atau mendarat tanpa roda pendaratan. Roda pendaratan menopang berat pesawat di darat, menyerap beban saat mendarat, dan menyediakan pengereman serta kemudi.

Sebagian besar roda pendaratan ditarik setelah lepas landas untuk mengurangi hambatan udara, itulah sebabnya roda-roda tersebut masuk ke dalam badan pesawat atau sayap. Sistem penarikan roda pendaratan harus berfungsi dengan andal; roda pendaratan yang gagal memanjang akan mengubah penerbangan normal menjadi keadaan darurat.

Konfigurasi umum

• Roda pendaratan tiga roda dengan roda depan dan dua roda utama.
• Roda pendaratan konvensional dengan roda belakang, umum pada pesawat yang lebih tua.
• Perlengkapan tandem untuk pesawat layang dan beberapa pesawat tempur.
• Perlengkapan multi-bogie untuk pesawat penumpang berat.

Rem dan ban cepat aus. Satu kali pendaratan dapat menghabiskan sebagian besar kampas rem, dan ban pada pesawat jet berbadan lebar harganya ribuan dolar per buah. Kru darat memeriksanya setelah setiap pendaratan.