Az üzemanyagszint-jelző megmutatja, mennyi üzemanyag van még a tartályban. A műszerfalon található, általában a sebességmérő mellett. A legtöbb műszeren van egy mutató, amely a teli állapottól az üres állapotig mozog, és egy figyelmeztető lámpa gyullad ki, ha a tartályban kevés az üzemanyag. Egyes autók digitális műszerekkel vannak felszerelve, amelyek a hatótávolságot mérföldben vagy kilométerben mutatják.

A mérőműszer egy, az üzemanyagtartályban található jeladó egységgel működik. Az jeladó egység egy változtatható ellenálláshoz csatlakoztatott úszóval rendelkezik. Ahogy az üzemanyagszint változik, az úszó elmozdul, megváltoztatva az ellenállást. Ez a jel a mérőműszerhez jut, amely kijelzi a szintet. Ez egy egyszerű rendszer, de pontatlan lehet. A mérőműszer hosszú ideig teli tartályt mutathat, majd gyorsan leeshet. Ez azért van, mert a tartály alakja szabálytalan, és az úszó nem mozog lineárisan.

A modern autók az üzemanyagszint és az átlagos üzemanyag-fogyasztás alapján számolják a hatótávolságot. A hatótávolság becslése félrevezető lehet. A vezetési körülményektől függően változik. Ha felfelé haladsz vagy erősen gyorsítasz, a hatótávolság gyorsabban csökken. Ha lejtőn gurulsz, növekedhet. Ne hagyatkozz erre az utolsó néhány kilométer megtételéhez.

Az üzemanyag kifogyása több, mint kellemetlenség. Dízel autókban szükségessé válhat az üzemanyagrendszer légtelenítése. Elektromos üzemanyag-szivattyúval felszerelt benzinüzemű autókban az üzemanyag kifogyása túlmelegedéshez és a szivattyú károsodásához vezethet. Tankoljon, amikor a mérőóra eléri a negyed tankot.