Die Schwerkraft zieht Flugzeuge nach unten. Der Auftrieb hält sie in der Luft. Die nach oben gerichtete aerodynamische Kraft entsteht durch die Luftströmung über den Flügel, wodurch oben ein Unterdruck und unten ein Überdruck entsteht. Wird der Luftstrom unterbrochen, verschwindet der Auftrieb – genau das passiert bei einem Strömungsabriss.

Der Auftrieb hängt von mehreren Faktoren ab. Flügelfläche, Luftdichte, Geschwindigkeit und Anstellwinkel beeinflussen die vom Flügel erzeugte Kraft. Verdoppelt sich die Geschwindigkeit, vervierfacht sich der Auftrieb annähernd. Deshalb werden Start- und Landegeschwindigkeiten so genau berechnet.

Möglichkeiten zur Steigerung des Auftriebs

• Landeklappen ausfahren, um die Flügelfläche und die Wölbung zu vergrößern
• Lamellen ausfahren, um den Luftstrom bei hohen Winkeln zu glätten
• Erhöhen Sie den Anstellwinkel bis zum kritischen Punkt.
• Durch zusätzliche Leistung wird der Luftstrom über den Flügel beschleunigt.

Auftrieb hat auch seinen Preis. Seine Erzeugung erzeugt induzierten Widerstand, der quadratisch mit dem Auftriebsbeiwert ansteigt. Konstrukteure müssen beides gegeneinander ausbalancieren, denn ein Flügel, der zwar viel Auftrieb, aber auch viel Widerstand erzeugt, verbraucht mehr Treibstoff.