Elektrikli araçlar tamamen bataryada depolanan elektrikle çalışır. Benzinli motoru, egzoz borusu ve bujisi yoktur. Fişe takın, bataryayı şarj edin ve motor tekerlekleri döndürsün. İlk elektrikli araçlar 1890'larda ortaya çıktı, ancak sınırlı menzil ve yavaş şarj nedeniyle benzinli araçlara yenik düştüler. Şimdi geri döndüler ve teknoloji her şeyi değiştirdi.

Modern elektrikli araçlar lityum iyon pil paketleri ve kalıcı mıknatıslı veya indüksiyon motorları kullanıyor. Şarj başına menzil 80 milden 300 milin üzerine çıktı. Hızlı şarj, 20 dakikada yüzlerce mil menzil ekleyebiliyor. Elektrik benzinden daha ucuz olduğu ve elektrikli araçlar daha az bakım gerektirdiği için sahip olma maliyeti daha düşük. Yağ değişimi yok, şanzıman yağı değişimi yok, egzoz tamiri yok.

Zorluklar da var. Şarj altyapısı, özellikle kırsal alanlarda ve apartmanlarda düzensiz. Soğuk hava menzili azaltıyor. Batarya üretimi lityum, kobalt ve nikel gerektiriyor ki bu da çevresel ve etik endişeleri artırıyor. Şebekenin ek yükü karşılaması gerekiyor, ancak şarj işlemlerinin çoğu talebin düşük olduğu gece saatlerinde gerçekleşiyor.

Elektrikli araç satışları hızla artıyor. Norveç'te yeni otomobillerin yüzde 80'inden fazlası elektrikli. Çin'de elektrikli araçlar yaygınlaştı. Amerika Birleşik Devletleri'nde ise benimseme daha yavaş ancak ivme kazanıyor. Geçiş süreci devam ediyor ve otomotiv endüstrisini yeniden şekillendiriyor.