Araç gövdesi, aracın dış kabuğudur. Yolcuları ve yükü içine alır, onları hava koşullarından ve darbelerden korur ve araca şeklini ve kimliğini verir. Gövde çelik, alüminyum, plastik, karbon fiber veya bunların bir karışımından yapılabilir. Şasi üzerine oturur veya modern yekpare gövdeli araçlarda yapının kendisinin bir parçasıdır.

Araç gövdesi tasarımı birçok hedefi dengelemeyi gerektirir. Sürtünmeyi azaltmak ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için aerodinamik olmalıdır. Bir kaza anında yolcuları koruyacak kadar güçlü olmalıdır. Performansı ve verimliliği yüksek tutmak için yeterince hafif olmalıdır. Ayrıca iyi görünmelidir, çünkü stil otomobil satışlarını etkiler. Tasarımcılar, sac levhaları şekillendirmek, oranları kontrol etmek ve rüzgar tünellerinde test etmek için yıllarını harcarlar.

Araç tipleri çok çeşitlidir. Sedanlarda üç farklı bagaj hacmi bulunur: motor, yolcu ve bagaj. Coupe, sportif bir tavan çizgisine sahip iki kapılı bir araçtır. Hatchback'lerde arka kapı yukarı doğru kalkar. SUV'ler daha yüksekte durur ve daha fazla alan sunar. Pikap kamyonetlerde açık bir yükleme alanı bulunur. Cabrio araçlarda ise açılır kapanır tavan vardır. Her bir şekil farklı bir amaca hizmet eder ve farklı bir alıcı kitlesine hitap eder.

Kaporta tamiri uzmanlık gerektiren bir meslektir. Küçük bir kaza sonucu oluşan hasarlar, panel değişimi, kaynak ve boya eşleştirmeyi gerektirebilir. Alüminyum veya karbon fiber gövdeli modern araçlar, çelik gövdeli araçlardan farklı teknikler gerektirir. İyi bir kaporta atölyesi, hem atölye hem de boya stüdyosu işlevi görür.