Nadwozie to zewnętrzna powłoka pojazdu. Osłania pasażerów i ładunek, chroni ich przed czynnikami atmosferycznymi i uderzeniami, a także nadaje samochodowi kształt i tożsamość. Nadwozie może być wykonane ze stali, aluminium, tworzywa sztucznego, włókna węglowego lub ich mieszanki. Jest osadzone na podwoziu lub, w nowoczesnych samochodach z nadwoziem samonośnym, stanowi część samej konstrukcji.

Projekt nadwozia łączy w sobie wiele celów. Musi być aerodynamiczne, aby zmniejszyć opór powietrza i poprawić zużycie paliwa. Musi być wystarczająco wytrzymałe, aby chronić pasażerów w razie zderzenia. Musi być wystarczająco lekkie, aby utrzymać wysokie osiągi i wydajność. Musi też dobrze wyglądać, bo styl sprzedaje samochody. Projektanci spędzają lata na kształtowaniu blachy, sprawdzaniu proporcji i testowaniu w tunelach aerodynamicznych.

Istnieje wiele typów nadwozia. Sedan ma trzy przestrzenie: silnikową, pasażerską i bagażową. Coupé to dwudrzwiowy samochód z sportową linią dachu. Hatchback ma unoszone tylne drzwi. SUV ma wyższy profil i oferuje więcej miejsca. Pickup ma otwartą skrzynię ładunkową. Kabriolet ma składany dach. Każdy kształt służy innemu celowi i przemawia do innego klienta.

Naprawa blacharska to specjalistyczna dziedzina. W przypadku stłuczki może być konieczna wymiana blachy, spawanie i dopasowywanie lakieru. Nowoczesne samochody z nadwoziem aluminiowym lub z włókna węglowego wymagają innych technik niż stalowe. Dobry warsztat blacharski to po części warsztat, po części lakiernia.