Bodi adalah cangkang terluar kendaraan. Bodi membungkus penumpang dan barang bawaan, melindungi mereka dari cuaca dan benturan, serta memberikan bentuk dan identitas pada mobil. Bodi dapat terbuat dari baja, aluminium, plastik, serat karbon, atau campuran. Bodi diletakkan di atas sasis atau, pada mobil unibody modern, merupakan bagian dari struktur itu sendiri.

Desain bodi menyeimbangkan banyak tujuan. Bodi harus aerodinamis untuk mengurangi hambatan dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Bodi harus cukup kuat untuk melindungi penumpang dalam kecelakaan. Bodi harus cukup ringan untuk menjaga performa dan efisiensi tetap tinggi. Bodi juga harus terlihat bagus, karena gaya adalah kunci penjualan mobil. Para desainer menghabiskan bertahun-tahun membentuk lembaran logam, memeriksa proporsi, dan melakukan pengujian di terowongan angin.

Jenis bodi mobil sangat beragam. Sedan memiliki tiga volume kotak: mesin, penumpang, dan kargo. Coupe adalah mobil dua pintu dengan garis atap sporty. Hatchback memiliki pintu belakang yang dapat diangkat. SUV memiliki posisi lebih tinggi dan menawarkan ruang lebih luas. Truk pickup memiliki bak kargo terbuka. Mobil convertible memiliki atap yang dapat dilipat. Setiap bentuk memiliki tujuan yang berbeda dan menarik bagi pembeli yang berbeda.

Perbaikan bodi mobil adalah keahlian khusus. Tabrakan ringan mungkin memerlukan penggantian panel, pengelasan, dan pencocokan warna cat. Mobil modern dengan bodi aluminium atau serat karbon membutuhkan teknik yang berbeda dibandingkan dengan bodi baja. Bengkel bodi yang baik sebagian merupakan bengkel, sebagian lagi studio pengecatan.