Transmisia adaptează turația motorului la viteza de deplasare. Un motor are o gamă îngustă de putere. Roțile trebuie să se rotească încet pentru pornire și rapid pentru o croazieră pe autostradă. Angrenajele elimină această diferență.

Transmisiile manuale utilizează un ambreiaj și o manetă. Transmisiile automate utilizează un convertor de cuplu și angrenaje planetare. Transmisiile cu variație continuă utilizează o curea și scripeți pentru a oferi rapoarte infinite. Transmisiile cu dublu ambreiaj utilizează două ambreiaje pentru a schimba vitezele fără a întrerupe puterea. Fiecare design oferă un compromis între cost, eficiență și senzația la volan.

Tipurile de transmisie dintr-o privire

• Manual: ieftin, durabil, controlat de șofer.
• Convertizor de cuplu automat: lin, comun, îmbunătățitor.
• CVT: eficientă, predispusă la drone, populară la mașinile mici.
• Ambreiaj dublu: schimbări rapide, complexe, orientate spre performanță.

Transmisia este una dintre cele mai scumpe componente ale unei mașini. Schimburile de lichid îi prelungesc durata de viață, în special la unitățile automate și CVT. Remorcarea fără un răcitor de transmisie supraîncălzește lichidul și scurtează durata de viață. O transmisie care patinează, cuplarea întârziată sau vibrațiile la accelerare indică probleme. Reconstruirea sau înlocuirea uneia poate costa mai mult decât valorează mașina, așa că întreținerea merită efortul.