Transmissionen tilpasser motorens omdrejningstal til vejhastigheden. En motor har et smalt effektområde. Hjulene skal dreje langsomt til at starte med og hurtigt til at køre på motorvejen. Gearkassen bygger bro over dette hul.

Manuelle gearkasser bruger en kobling og et gearstangsgreb. Automatiske gearkasser bruger en momentomformer og planetgear. Trinløs variable gearkasser bruger en rem og remskiver til at give uendelige udvekslingsforhold. Dobbeltkoblingsgearkasser bruger to koblinger til at skifte gear uden at afbryde kraften. Hvert design går på kompromis med omkostninger, effektivitet og kørefornemmelse.

Overblik over transmissionstyper

• Manuel: billig, holdbar, førerstyret.
• Momentomformer automatisk: jævn, almindelig, forbedrende.
• CVT: effektiv, drone-tilbøjelig, populær i små biler.
• Dobbeltkobling: hurtige gearskift, kompleks, præstationsorienteret.

Transmissionen er en af ​​de dyreste komponenter i en bil. Væskeskift forlænger dens levetid, især på automatgear og CVT-enheder. Bugsering uden en transmissionskøler overopheder væsken og forkorter levetiden. En glidende transmission, forsinket indkobling eller rystelser under acceleration peger alle på problemer. Ombygning eller udskiftning af en kan koste mere, end bilen er værd, så vedligeholdelse er umagen værd.