トランスミッションは、エンジンの回転数を車速に合わせる役割を果たします。エンジンには狭いパワーバンドがあり、発進時には車輪をゆっくり回転させ、高速道路を巡航する際には速く回転させる必要があります。ギアはそのギャップを埋める役割を担っています。

マニュアルトランスミッションはクラッチとレバーを使用します。オートマチックトランスミッションはトルクコンバーターと遊星歯車機構を使用します。無段変速機はベルトとプーリーを使用して無段階変速を実現します。デュアルクラッチトランスミッションは2つのクラッチを使用して、動力伝達を中断することなく変速します。それぞれの設計は、コスト、効率、運転感覚においてトレードオフの関係にあります。

トランスミッションの種類一覧

• マニュアル：安価で耐久性があり、ドライバーが操作できる。
• トルクコンバーター式オートマチック：スムーズで、一般的で、向上している。
• CVT：効率が良いが、こもり音が発生しやすく、小型車で人気がある。
• デュアルクラッチ：素早い変速、複雑な構造、高性能志向。

トランスミッションは自動車部品の中でも最も高価な部品の一つです。特にオートマチックトランスミッションやCVTでは、フルード交換によって寿命を延ばすことができます。トランスミッションクーラーなしで牽引を行うと、フルードが過熱して寿命が短くなります。トランスミッションの滑り、変速の遅延、加速時の振動などは、いずれも不具合の兆候です。トランスミッションの修理や交換には、車の価値を上回る費用がかかる場合もあるため、定期的なメンテナンスは非常に重要です。