Transmisi mencocokkan kecepatan mesin dengan kecepatan jalan. Mesin memiliki rentang daya yang sempit. Roda perlu berputar perlahan untuk memulai dan cepat untuk melaju di jalan raya. Gigi transmisi menjembatani celah tersebut.

Transmisi manual menggunakan kopling dan tuas. Transmisi otomatis menggunakan konverter torsi dan rangkaian roda gigi planet. Transmisi variabel kontinu menggunakan sabuk dan puli untuk memberikan rasio tak terbatas. Transmisi kopling ganda menggunakan dua kopling untuk berpindah gigi tanpa mengganggu daya. Setiap desain memiliki kompromi antara biaya, efisiensi, dan kenyamanan berkendara.

Sekilas tentang jenis-jenis transmisi

• Manual: murah, tahan lama, dikendalikan oleh pengemudi.
• Transmisi otomatis konverter torsi: halus, umum, dan terus meningkat.
• CVT: efisien, cenderung menimbulkan suara dengung, populer di mobil kecil.
• Kopling ganda: perpindahan gigi cepat, kompleks, berorientasi pada performa.

Transmisi adalah salah satu komponen termahal dalam sebuah mobil. Penggantian oli transmisi memperpanjang umurnya, terutama pada unit otomatis dan CVT. Menarik beban tanpa pendingin transmisi akan menyebabkan oli transmisi terlalu panas dan memperpendek umurnya. Transmisi yang selip, keterlambatan perpindahan gigi, atau getaran saat akselerasi semuanya menunjukkan adanya masalah. Memperbaiki atau mengganti transmisi dapat menghabiskan biaya lebih dari nilai mobil itu sendiri, jadi perawatan sangatlah berharga.