SUV łączy w sobie wysokie nadwozie, wysoki prześwit i przestronne wnętrze. Większość z nich nigdy nie zjeżdża z asfaltu. To nie ma znaczenia. Kupujący oczekują doskonałej widoczności, przestrzeni ładunkowej i pewności siebie w każdych warunkach pogodowych, jaką sugeruje kształt.

SUV wyrósł z kombi i pojazdów użytkowych na bazie ciężarówki. Jeep Wagoneer z 1963 roku i Range Rover z 1970 roku pokazały, że napęd na cztery koła może być czymś cywilizowanym. Lata 90. przyniosły crossovery oparte na samochodach osobowych, takie jak Toyota RAV4 i Honda CR-V, które zamieniły możliwości terenowe na oszczędność paliwa i komfort. Ta formuła dominuje obecnie na rynku.

SUV kontra crossover

• Tradycyjny SUV: rama samochodu ciężarowego, nadwozie na ramie, możliwość ciężkiego holowania.
• Crossover: platforma samochodowa, nadwozie samonośne, lżejsza i bardziej wydajna.
• Oba modele oferują wysokie siedzenia i elastyczną przestrzeń ładunkową.
• Prześwit jest zróżnicowany; większość crossoverów nie przekracza 8 cali.

Popularność SUV-ów zmieniła oblicze branży motoryzacyjnej. Sedany i minivany straciły na sprzedaży na rzecz crossoverów. Elektryczne SUV-y stanowią obecnie ważną kategorię produktów. Wysoka linia maski, która daje kierowcom pewność siebie, tworzy jednocześnie martwe pola dla pieszych, zwłaszcza dzieci. Organy regulacyjne w Europie i USA zaczynają analizować ten kompromis.