Un vehículo utilitario deportivo combina una carrocería alta, una gran altura libre al suelo y un interior espacioso. La mayoría nunca sale del asfalto. Eso no importa. Los compradores buscan la vista panorámica, el espacio de carga y la seguridad que transmite su forma en cualquier condición climática.

El SUV surgió del familiar y del vehículo utilitario basado en camioneta. El Jeep Wagoneer en 1963 y el Range Rover en 1970 demostraron que un vehículo con tracción a las cuatro ruedas podía ser civilizado. En la década de 1990 surgieron los crossovers basados ​​en automóviles, como el Toyota RAV4 y el Honda CR-V, que sacrificaron la capacidad todoterreno en aras del ahorro de combustible y la comodidad. Esa fórmula domina ahora el mercado.

SUV versus crossover

• SUV tradicional: chasis de camión, carrocería sobre bastidor, gran capacidad de remolque.
• Crossover: plataforma de automóvil, carrocería monocasco, más ligero y eficiente.
• Ambos modelos ofrecen asientos elevados y un espacio de carga flexible.
• La altura libre al suelo varía mucho; la mayoría de los crossovers se mantienen por debajo de las 8 pulgadas.

La popularidad de los SUV ha transformado la industria automotriz. Los sedanes y las minivans han perdido ventas frente a los crossovers. Los SUV eléctricos constituyen ahora una importante categoría de productos. La línea elevada del capó, que inspira confianza a los conductores, también crea puntos ciegos para los peatones, especialmente para los niños. Los reguladores en Europa y Estados Unidos están comenzando a estudiar esta disyuntiva.