Ein SUV vereint hohe Karosserie, große Bodenfreiheit und einen geräumigen Innenraum. Die meisten fahren ausschließlich auf befestigten Straßen. Das spielt keine Rolle. Käufer schätzen die gute Übersicht, den Laderaum und das souveräne Fahrgefühl bei jedem Wetter, das die Form vermittelt.

Der SUV entwickelte sich aus dem Kombi und dem auf einem Lkw basierenden Nutzfahrzeug. Der Jeep Wagoneer (1963) und der Range Rover (1970) bewiesen, dass ein kastenförmiges Allradfahrzeug durchaus komfortabel sein konnte. In den 1990er-Jahren kamen Pkw-basierte Crossover wie der Toyota RAV4 und der Honda CR-V auf den Markt, die Geländegängigkeit zugunsten von Kraftstoffeffizienz und Komfort eintauschten. Dieses Konzept dominiert heute den Markt.

SUV versus Crossover

• Klassisches SUV: LKW-Rahmen, Leiterrahmenkonstruktion, hohe Anhängelast.
• Crossover: Pkw-Plattform, selbsttragende Karosserie, leichter und effizienter.
• Beide bieten hohe Sitzplätze und flexiblen Laderaum.
• Die Bodenfreiheit variiert stark; die meisten Crossover bleiben unter 8 Zoll.

Die Popularität von SUVs hat die Automobilindustrie grundlegend verändert. Limousinen und Minivans haben gegenüber Crossovern Marktanteile verloren. Elektrische SUVs sind mittlerweile eine wichtige Produktkategorie. Die hohe Motorhaube, die Fahrern Sicherheit vermittelt, schafft gleichzeitig tote Winkel für Fußgänger, insbesondere für Kinder. Regulierungsbehörden in Europa und den USA beginnen, diesen Zielkonflikt zu untersuchen.