Le châssis est la structure qui supporte les composants et la carrosserie d'un véhicule. Il porte le moteur, la transmission, la suspension et les roues. Il absorbe les forces de la conduite et protège les occupants en cas de collision. Sur les véhicules anciens, le châssis était un cadre séparé. Sur la plupart des voitures modernes, le châssis et la carrosserie sont intégrés en une seule structure appelée monocoque.

Un châssis à longerons utilise un cadre en échelle robuste sur lequel la carrosserie est boulonnée. Les camions et les grands VUS utilisent souvent cette conception car elle est robuste et peut supporter de lourdes charges. Un châssis monocoque utilise des panneaux d'acier emboutis et soudés entre eux pour former une coque rigide. Il est plus léger et offre un gain de place, raison pour laquelle la plupart des voitures et des multisegments l'utilisent.

La conception du châssis influe sur la tenue de route, le confort de conduite et la sécurité. Un châssis rigide permet à la suspension de fonctionner correctement sans se déformer. Une zone de déformation programmée bien conçue absorbe l'énergie d'un impact avant qu'elle n'atteigne l'habitacle. Un centre de gravité bas améliore la stabilité. Les ingénieurs utilisent des simulations informatiques et des essais physiques pour optimiser ces caractéristiques.

Le mot châssis vient du français « châssis », qui signifie cadre. C'est la structure de base de la voiture. Tout le reste y est fixé.