Η ανάρτηση συνδέει το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου με τους τροχούς του. Τα ελατήρια απορροφούν τις ανωμαλίες. Τα αμορτισέρ ελέγχουν τα ελατήρια. Οι σύνδεσμοι κρατούν τους τροχούς στη θέση τους, επιτρέποντάς τους παράλληλα να κινούνται πάνω και κάτω. Ο στόχος είναι να διατηρούνται τα ελαστικά στο δρόμο και οι επιβάτες να αισθάνονται άνετα. Αυτοί οι δύο στόχοι συχνά τραβούν προς αντίθετες κατευθύνσεις.

Τα πρώτα αυτοκίνητα χρησιμοποιούσαν συμπαγείς άξονες και σούστες με φύλλα σούστας. Η οδήγηση ήταν σκληρή και ο χειρισμός άξεστος. Η ανεξάρτητη ανάρτηση, όπου κάθε τροχός κινείται μόνος του, εμφανίστηκε τη δεκαετία του 1930 και σταδιακά εξαπλώθηκε και στις τέσσερις γωνίες. Τα γόνατα MacPherson, τα διπλά ψαλίδια και οι ρυθμίσεις πολλαπλών συνδέσμων είναι τα συνηθισμένα μοντέρνα σχέδια.

Εξαρτήματα ανάρτησης

• Ελατήρια: ελικοειδή, φυλλωτά, πνευματικά ή στρεπτικής ράβδου.
• Αμορτισέρ ή αμορτισέρ.
• Βραχίονες ελέγχου και δακτύλιοι.
• Αντιστρεπτικές ράβδοι για τον περιορισμό της κύλισης του αμαξώματος.
• Σφαιρικοί σύνδεσμοι και ράβδοι σύνδεσης για κίνηση διεύθυνσης.

Μια μαλακή ανάρτηση απορροφά την ανώμαλη πρόσοψη, αλλά αφήνει το αμάξωμα να γέρνει στις στροφές. Μια άκαμπτη ρύθμιση διατηρεί το αυτοκίνητο επίπεδο και με άμεση απόκριση, αλλά τιμωρεί τους επιβάτες σε ανώμαλους δρόμους. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζουν τον συμβιβασμό για τον αγοραστή που προορίζονται. Τα πολυτελή αυτοκίνητα γέρνουν μαλακά. Τα σπορ αυτοκίνητα γέρνουν άκαμπτα. Η αερανάρτηση και οι προσαρμοζόμενοι αποσβεστήρες επιτρέπουν πλέον στο αυτοκίνητο να εναλλάσσεται μεταξύ των δύο, ρυθμίζοντας σε χιλιοστά του δευτερολέπτου με βάση την ταχύτητα, τη γωνία διεύθυνσης και την επιφάνεια του οδοστρώματος.