विमान की पूंछ का काम सिर्फ संतुलित दिखना ही नहीं होता। टेल असेंबली कहे जाने वाले इस हिस्से में स्टेबलाइजर और कंट्रोल सरफेस लगे होते हैं जो विमान को पायलट की इच्छानुसार दिशा में बनाए रखते हैं।

इस यूनिट में दो मुख्य सतहें होती हैं। वर्टिकल स्टेबलाइज़र, यॉ कंट्रोल के लिए रडर को सपोर्ट करता है। हॉरिजॉन्टल स्टेबलाइज़र, पिच कंट्रोल के लिए एलिवेटर को सपोर्ट करता है। कुछ विमान उच्च एंगल ऑफ़ अटैक पर अतिरिक्त स्थिरता के लिए वेंट्रल फिन भी लगाते हैं।

सामान्य एम्पेनेज लेआउट

• एक ऊर्ध्वाधर पंख वाली पारंपरिक पूंछ
• ऊपर स्टेबलाइज़र लगा हुआ टी-टेल
• धड़ को पार करती हुई क्रूसिफॉर्म पूंछ
• दो सतहों में पिच और यॉ को संयोजित करने वाली वी-टेल

टेल का पिछला हिस्सा पंखों और धड़ से आने वाली अशांत वायुधारा में स्थित होता है, जिससे इसका डिज़ाइन देखने में जितना आसान लगता है, उससे कहीं अधिक जटिल हो जाता है। स्पिन रिकवरी और डीप स्टॉल व्यवहार टेल की ज्यामिति पर बहुत हद तक निर्भर करते हैं।